チューブタイプ ブラックアルマイト オートラジエーター

チューブ型ラジエーターは、冷却チューブとラジエーターで構成されています。 t宇部型ラジエーター 冷却管の断面は、主に扁平形状です。これは、空気抵抗を減らし、十分な伝熱面積を確保し、冷却管と冷却管の間の熱伝達を完結させるためです。t宇部型ラジエーター 、冷却水と空気の交換。チューブ型ラジエーター（パイプバンド ラジエーター）交互に溶接され、位相が交互に配置されています。2つの部品は、波形ヒートシンクと冷却パイプです。チューブストリップラジエーターの放熱能力はより強力で、放熱面積は約12%広くなっています。

ブラックアルマイト加工ラジエーター

アルマイト処理はアルミニウム表面の耐腐食性を高め、自動車用ラジエーターの寿命を延ばします。黒色アルマイト処理ラジエーターの黒色酸化皮膜は機能的であるだけでなく、ラジエーター製品の美観も向上させます。黒色アルマイト処理は、均一で目立たないマットな表面を実現し、色褪せや変色しにくい（塗装や電気メッキよりも優れた）色安定性を備えています。もちろん、自動車用ラジエーターのアルマイト処理は、お客様のご要望に合わせて様々な色をお選びいただけます。 

1. 耐摩耗性 - 一般的なアルミニウム合金の表面は、典型的な「天然アルミニウム色」を呈しており、微細層は酸化されやすく、アルミニウムの硬度が柔らかく、耐摩耗性が低いという欠点があります。黒色陽極酸化処理後、表面を部分酸化処理し、形成された酸化層に硬質のAl2Q3を堆積させることで、自動車用ラジエーターの耐摩耗性を向上させます。

2. 耐薬品性 - アルミニウムは酸やアルカリと反応しやすく、指紋でさえアルミニウム自体を酸化させてしまう可能性があります。黒色アルマイト処理されたラジエーターは、過酷な環境下でも酸やアルカリとの化学反応を起こしにくく、耐久性を大幅に向上させます。

3. 冷却効率 - 最も重要なパラメータは、未処理の表面放射率が極めて低いことです。天然アルミニウムの放射率はわずか0.05と低すぎます。ラジエーターを陽極酸化処理することで、放射率は0.80まで上昇し、熱伝達を促進し、自動車用ラジエーターの放熱性を向上させます。

自動車用ラジエーターは、エンジンの安定した動作を確保するための重要な部品です。その性能は燃費とエンジン寿命に直接影響します。 定期的なメンテナンスと適切なアップグレードにより、過熱による障害を効果的に回避できます。 電気自動車の場合、ラジエーターはバッテリーとモーターを冷却する役割も担っており、より高い技術要件が求められます。