接着またはスカイブ加工されたスタンプ式自動車用ヒートシンク

接着フィンヒートシンク

フィンギャップとフィン高さのアスペクト比は、他のヒートシンクよりも高くなっています。アルミニウムや銅などの材料を使用することで、軽量化と熱性能の向上を実現できます。垂直高さが増すほど熱伝達面積が大きくなり、接着型またはスカイブ型のヒートシンクはより柔軟で経済的な設計が可能になります。

接着フィン ヒートシンクの注記: 接着剤の熱伝導率がヒートシンクの放熱要件を満たしていることを確認してください。熱抵抗を減らすために、あまり厚い層を塗布しないでください。高温条件下では長期安定性が必要です。

スカイブヒートシンク 

一枚の金属から作られる加工方法で、層はベースの上から部分的にスライスされ、折り畳まれた層はベースに対して垂直です。一体型構造により熱抵抗が低減し、ヒートシンクの表面積が大きくなり、熱伝達率が向上し、コストが削減され、設計の柔軟性が向上し、試作が高速化されます。

接着ヒートシンクまたはスカイブヒートシンクを選択する場合は、材料特性、アプリケーションシナリオ、プロセス要件に基づいて適切なヒートシンクを選択する必要があります。 

どちらもご提供できます。

スタンプヒートシンク

スタンプヒートシンクは、金属をプレス加工して作られるヒートシンクです。各金属部品には、細部までこだわったディテールと機能が備わっています。加工構造はヒートシンクフィンであり、高い熱交換効率を備えています。スタンプヒートシンクの形状は、特定の電子パッケージタイプに合わせて設計されており、電子機器、自動車用ヒートシンク部品、LED照明など、最適なフィット感と機能で適用できます。スタンプヒートシンクは、ファンを追加することで気流を増加させるアクティブ型とパッシブ型があります。ヒートシンクと冷却水の放熱は自動的に行われ、高温によるエンジンの故障を防ぎます。

自動ヒートシンク

自動車用ヒートシンクのスタンプヒートシンクは、スタンピング技術で製造される自動車冷却システムの中核部品であり、主に自動車エンジンの放熱、トランスミッションオイルの冷却、新エネルギーバッテリーの熱管理に使用されます。 スタンピング技術を使用して、アルミニウム、銅、ステンレス鋼などの材料を放熱フィン構造または水室構造に加工し、ろう付けまたは機械組み立てを組み合わせて、効率的な自動車用ヒートシンクの熱交換効果を形成します。

プレス加工された自動車用ヒートシンクは、軽量、高効率、低コストという特徴から、現代​​の自動車の熱管理における標準的なソリューションの一つとなっています。新エネルギー車が自動車用ヒートシンクに対する精度要求を高めるにつれ、技術と材料の継続的な革新が自動車用ヒートシンク業界の発展を促進するでしょう。